美国首次完成无人机空中加油。专家:这将大大增加舰载机的活动范围,因此我们需要提高警惕。

2021年6月10日 0 Comments

美国首次完成无人机空中加油。专家:这将大大增加舰载机的活动范围,因此我们需要提高警惕。

[环球时报特约记者李强]据美国海军协会官方网站7日报道,美国海军航空系统司令部和波音公司1日宣布,mq-25“黄貂鱼”舰载无人加油机T-1样机试验机4日下午在一架F/a-18f“超级大黄蜂”舰载战斗机上成功进行空中加油试验(如图所示)。这是航空史上第一次无人机为无人机进行空中加油。中国专家表示,mq-25“黄貂鱼”空中加油从技术上讲并不困难,但意义重大。mq-25未来投入使用后,将大大提高舰载战斗机的作战半径和调度能力。

Mq-25是第一架在空中加油的战斗机。据报道,mq-25从伊利诺伊州马斯夸塔的中美洲机场起飞。飞行中,F/a-18f“超级大黄蜂”战斗机作为受油机,接近波音mq-25样机,并与其进行编队飞行评估、“唤醒”试验和锥套跟踪,然后将受油管插入锥套进行空中加油。经过4个多小时的飞行,对无人机的不同方法进行了测试。据介绍,这架无人机由波音公司地面控制站控制,地面控制站通过无线电与“超级大黄蜂”保持联系。报道称,在无人机和接收器之间进行了几次干连接后,T1验证机向F/A-18运送了325磅(147公斤)的燃料。

T-1原型最初于2014年完成,用于该公司对舰载空中监视和打击无人机(UCLASS)项目的投标,后来被取消。2018年,波音公司击败通用原子公司(General Atomic)和洛克希德马丁公司(Lockheed Martin),赢得了价值8.05亿美元的“无人空中加油机”合同,开发四种“黄貂鱼”。去年,美国海军和波音公司签署了一份价值8470万美元的合同,将再购买3架。报道称,海军计划斥资13亿美元购买76架mq-25a无人机。

报道称,T1原型机主要负责波音公司和美国海军完成空中加油概念试验前交付的第一架无人机处于工程研制阶段。未来的工程开发型将更适合海上飞行。此外,美国海军还将继续完善mq-25a的地面控制站。海军搁置了自己开发的控制站,转而支持洛克希德马丁公司,后者可以控制更多的系统。据报道,美国海军计划在2025年前公布mq-25a的初始作战能力,这并不困难,但意义重大。中国军事专家表示,与舰载起降相比,空中加油技术难度不大,但意义重大。

据介绍,去年12月,装备空中加油的T-1试验机进行了首次试飞。当时,飞机左翼内安装了一个随行的空中加油舱。吊舱的载油量为1136升,可以以833升/分的速度进行空中加油。就软管式空中加油而言,对加油机的操作要求不高,只需要保持一个良好的航线,按照程序收放加油锥套,这些都可以通过地面控制站来完成。相比之下,接收器的操作更复杂。据媒体报道,F/A-18E/F飞机在加油过程中的噪声级明显低于“伙伴加油”。

未来可能会进行更多的航母起降飞行试验,这可能是决定工程能否如期顺利完成的关键。不过,这次加油意义重大。无人机在无人机上实现空中加油是历史上第一次,验证了无人机概念的有效性,为该项目的顺利实施奠定了基础。未来,它将大大提高舰载机联队的作战半径和调度能力。根据美国海军的计划,mq-25a可为距离航母926公里的战斗机提供约6.8吨燃油,相当于一架mq-25为两架f-35c战斗机加油,使战斗机能在距离航母1850公里的地方作战,这将大大扩展f-35c的作战半径。

此外,mq-25还具有多任务处理能力。美国海军要求这架飞机配备传感器炮塔。未来,它还可能装备地面监视雷达,具备一定的情报、监视和侦察能力。中国应该发展类似的设备吗?所以,d。